- Cronología del ferrocarril
- Cronología del ferrocarril: ● Hacia 1550 - En las minas de Alemania se usan raíles de madera para el transporte de vagones mediante caballos. ● 1761 - Primeros raíles de hierro en Inglaterra. ● 1782 - El ingeniero escocés James Watt inventa la máquina de vapor, imprescindible para la posterior invención del ferrocarril. ● 1789 - El ingeniero inglés William Jessop usa ruedas de hierro dentadas en raíles de explotaciones carboníferas en Leicestershire. ● 1802 - Primera línea férrea pública al sur de Londres. ● 1804 - Primera locomotora de vapor, de Richard Trevithick. ● 1814 - George Stephenson construye su primera locomotora Blucher. ● 1825 - Stephenson abre la primera línea ferroviaria a vapor entre Stockton y Darlington, para transporte de mercancías desde una mina de carbón a un puerto fluvial. ● 1829 - George Stephenson y su hermano Robert, alcanzan los 47 km/h con su locomotora The Rocket, cerca de Liverpool. ● 1830 - La línea Liverpool-Manchester inaugura el primer servicio de pasajeros. La línea prueba la viabilidad del transporte por ferrocarril, dando comienzo en el Reino Unido a una masiva inversión de capital para la construcción de líneas, siendo imitado poco después por el resto del mundo. ● 1835 - El 5 de mayo se abre en Bélgica la primera línea continental, entre Bruselas y Mechelen. ● 1836 - Primer ferrocarril español en la línea Güines-La Habana. ● 1848 - Primer ferrocarril peninsular: Barcelona-Mataró. ● 1851 - Segundo ferrocarril peninsular: Madrid-Aranjuez. ● 1852 - Primer ferrocarril asturiano: Gijón - Langreo. ● 1855 - El ferrocarril de Panamá se convierte en la primera línea transcontinental. ● 1857 - Usados por vez primera raíles de acero en Inglaterra. ● 1863 - El primer metro (ferrocarril metropolitano) se inaugura en Londres. ● 1865 - Pullman introduce el coche-cama en Estados Unidos. ● 1869 - Primera línea transcontinental norteamericana. ● 1873 - Primera línea gallega: Santiago - Carril ● 1881 - La primera línea eléctrica del mundo se inaugura en Alemania. ● 1884 - Asturias queda conectada con Madrid en un trayecto de 22 horas de duración. ● 1890 - La electricidad se introduce en el metro de Londres, permitiendo la construcción de grandes líneas subterráneas. ● 1891 - Comienza la construcción del transiberiano, finalizándose en 1904 con un recorrido de 9.313 kms. ● 1913 - En Suecia entra en servicio el primer ferrocarril diésel. ● Años 1920 - Los ferrocarriles españoles entran en pérdidas, lo que conllevará en un primer momento subvenciones públicas y posteriormente la creación de RENFE. ◯ Primera línea electrificada en España: el tramo del puerto de Pajares (Asturias-León). ● 1934 - Primer diésel en norteamérica, en la ciudad de Chicago. ● 1938 - Record mundial de una locomotora a vapor en Inglaterra, alcanzando una velocidad de 203 km/h. ● 1941 - Se constituye RENFE. ● 1948 - Se nacionalizan todas las líneas férreas argentinas bajo la Empresa de Ferrocarriles del Estado Argentino (EFEA), antecesora de Ferrocarriles Argentinos. ● Años 1960-Años 2000 - Diversos países introducen la alta velocidad para poder competir con el transporte aéreo y por carretera, que al quitarles cuotas de mercado hace que la mayoría de las líneas sean deficitarias y tengan que ser nacionalizadas. ● 1964 - En Japón entra en funcionamiento el Shinkansen o Tren bala, entre Tokyo y Osaka. La velocidad media es de 160 km/h. ● 1979 - Francia inaugura el Tren de alta velocidad TGV con una velocidad media de 213 km/h. ● 1985 - Alemania desarrolla el ICE. ● 1987 - Record mundial de un tren diésel en Gran Bretaña, alcanzando una velocidad de 238 km/h. ● 1990 - Record mundial para un tren eléctrico, el TGV francés alcanza 515 km/h. ● 1992 - Entra en funcionamiento en España el AVE entre Madrid y Sevilla. ● 2003 - Inauguración en España del AVE entre Madrid, Zaragoza y Lérida, así como del corredor de alta velocidad Zaragoza-Huesca. ● 2004 - La deuda de RENFE ronda los 7.000 millones de euros. ◯ Están en construcción las líneas que conectarán Madrid con Barcelona y Valladolid.
Enciclopedia Universal. 2012.
